Приборы учета расхода топлива на сегодняшний день являются наиболее эффективным способом учета топлива. В этом случае осуществляется контроль за реально потребленным топливом, точность не зависит от формы бака и особенностей его эксплуатации. Счетчик дизельного топлива передаст вам информацию о расходе топлива, времени работы двигателя и также вы сможете узнать средний расход дизельного топлива (литров в час). Таким образом, с помощью приборов учета дизельного топлива можно добиться максимальной экономии дизтоплива.
Расходомеры можно разделить на два основных вида: обычные и дифференциальные. Обычный ДРТ (датчик расхода топлива) рассчитан на один поток и не учитывает наличие обратного канала, по которому из двигателя в бак возвращается часть неизрасходованного топлива. Конструкция некоторых двигателей позволяет без последствий «заглушить обратку», что в ряде случаев делает использование недорогих однопоточных ДРТ весьма практичным.
Если изменение нормальной схемы топливных потоков транспортного средства недопустимо, то на обратный канал устанавливается второй обычный датчик расхода топлива. В этом случае каждый из расходомеров «не подозревает» о существовании партнера, и разницу между подачей и «обраткой» приходится рассчитывать программно, сравнивая их показания.
Проблема несогласованности работы независимых датчиков решается установкой дифференциального ДРТ. Дифференциальный ДРТ — это двухпоточный прибор, который состоит из двух расходомеров, взаимно откалиброванных производителем. Встроенная вычитающая плата сама производит вычисления и подает на выход только один параметр — фактический расход топлива.
Практика показывает, что ДРТ оптимально использовать в качестве дополнительного оборудования для контроля вместе с бортовым контроллером «АвтоГРАФ-GSM».
Бортовой контроллер «АвтоГРАФ-GSM» — компактный электронный самописец, регистрирующий все перемещения транспортного средства. Маршрут в памяти прибора представляет собой набор точек, для каждой из которых сохраняются время и географические координаты, определенные через спутники навигационной системы GPS или ГЛОНАСС.
Одновременно с записью координат ведется фиксация ряда других параметров: скорость, направление движения, состояние дискретных и аналоговых входов контроллера.